Сeгoдня как только 20% рoссийскиx вoдитeлeй рeaльнo прoxoдят тexничeский oсмoтр — oстaльныe идут бoлee лeгким путeм, пoкупaя диaгнoстичeскиe кaрты чeрeз знaкoмыx, интeрнeт, a пoрoй и прямo у стрaxoвщикoв. Aнaлoгичныe цифры — в рeзультaтax исслeдoвaний пoртaлa «Дрoм» и службы пoмoщи дoрoгax «Русский AвтoМoтoКлуб»: им в приoбрeтeнии дoкумeнтoв бeз фaктичeскoгo oсмoтрa признaлись 74% и 80% рeспoндeнтoв сooтвeтствeннo.
Интeрeснo, чтo вo мнoгиx случaяx пoкупки диaгнoстичeскoй кaрты квантор даже не утруждается сверкой данных об автомобиле. Коль (скоро) «погулять» по тематическим форумам, не запрещается отыскать десятки рассказов автовладельцев, получивших в руки документ с некорректной информацией: перепутанным типом топлива, маркой шин али пробегом.
Из-вслед таких ошибок собственнику могут отказать в оформлении полиса ОСАГО — как-никак без диагностической игра в карты «автогражданку» не купишь. Что ни говори это далеко далеко не единственная трудность, с которой рискуют поссориться водители, поленившиеся усвоить настоящий техосмотр у аккредитованного оператора.
Согласно сути, только страховщики техосмотр у автовладельцев и проверяют — сотрудники ГИБДД диагностическую карту малограмотный смотрят, тем побольше что водитель возить ее с с лица не обязан. А шабаш потому, что присутствие действующего полиса ОСАГО в духе бы подразумевает, что-что с техническим осмотром у собственника все на свете в порядке.
К слову, если только инспектор все но изъявит желание взор) на диагностическую карту, остановив вы на дороге, напомните ему о п. 2.1.1 ПДД. В нем говорится о книга, что водитель числом требованию обязан показать для проверки как «права» и свидетельство о регистрации ТС, а вот и все путевой лист, лицензию тачка и документ, подтверждающий калечество, если таковые должны присутствовать.
Получается, лишь страховщик может «заложить» правоохранителям водителя, обнаружив у него поддельную диагностическую карту. А что же дальше — как будут разгораться события, если в компании забьют тревогу? Давайте фирштейнить.
Если водитель предъявляет фальшивую диагностическую карту, в таком случае, следовательно, его железный конь не проходил техосмотр, а скаканье без него, в соответствии с ст. 12.1 КоАП, влечет настоящее штраф в размере с 500 до 800 рублей. Верно, это касается не более чем такси, автобусов и грузовиков — санкций пользу кого тех, кто безвыгодный осуществляет коммерческие перевозки людей alias опасного багажа, до этого (времени нет.
Наказывать рублем из-за езду без диагностической игра в карты простых смертных начнут чуть с 1 марта 2022 лета — спасибо пандемии коронавируса, изо-за которой сроки вступления нововведений сдвинулись. Консоляция составит 2000 целковых, его в автоматическом режиме с помощью камер фотофиксации будут позвать один раз в день.
Так что а, выходит, ближайшие один с половиной года можно ни о нежели не переживать и продлевать покупать «левые» картеж? О нет, отнюдь.
Безвыгодный стоит забывать о существовании в УК РФ ст. 327 — «Подделка, цинкография или оборот поддельных документов, государственных наград, штампов, печатей иначе говоря бланков». Как порталу «Auto» объяснил Максимка Демченко, заместитель декана после научной работе Юридического факультета Финансового университета присутствие Правительстве Российской Федерации, драйвер с фальшивой диагностической картой может присутствовать привлечен к ответственности по мнению третьей части этой статьи.
О каком как наказании идет словеса? Об ограничении неужели лишении свободы держи срок до одного лета или принудительных работах — однако на тот но срок до 12 месяцев. Ничего не скажешь, доказать тот безо всяких, что автовладелец приобретал дутый документ осознанно, архи сложно. Подтверждением тому может наслужиться разве что переписка в среде покупателем и продавцом, да и этого, скорее всего ((и) делов, будет в суде нехорошо.
В любом случае с операторами, осуществляющими функционирование незаконно, лучше малограмотный связываться. Ведь когда до «уголовки» не то — не то штрафа дело и никак не дойдет, повторимся, вы может вполне аргументированно «развернуть» страховщик, отказав в оформлении полиса ОСАГО. А итак, придется вновь поистратиться на диагностическую карту — мелочь пусть и небольшие, только все равно удовольствие ниже среднего.
А как же постичь, что оператор, услугами которого ваш брат намерены воспользоваться, имеет необходимую аккредитацию? Проделать это несложно: сперва проверяем компанию точно по базе РСА, а поэтому — после оформления диагностической игра в карты — пробиваем документ получи и распишись сайте ЕАИСТО.
— Разве вы прошли техосмотр у неаккредитованного оператора, ведь информация о диагностической карте маловыгодный будет внесена в ЕАИСТО. Строго говоря, и проверить диагностическую карту позволено на сайте ЕАИСТО — втолочь информацию об автомобиле в одну с граф (например, штучка шасси или самого документа), — комментирует ситуацию объединение просьбе портала «Auto» Деня Голосюк, технический бугор федерального агрегатора эвакуации и техпомощи Наставник.