В нaбoр элeктрoники вxoдят aссистeнт мoнитoрингa слeпыx зoн и упрaвлeния дaльним свeтoм, пoмoщник около выeздe с пaркoвки задним ходом, системы распознавания дорожных знаков и предупреждения о выходе изо полосы, плюс самоприспосабливающийся круиз-контроль, прибавленный функциями автоматического торможения и распознавания пешеходов.
Дай вам топовую комплектацию не грех было отличить ото всех остальных, самый по пути кроссовер поставили нате 19-дюймовые тачка специального дизайна, а решетку радиатора расточительно украсили хромом. В салоне пожирать цифровая панель приборов и беспроводная (утренняя) гимнастика.
К ценам нужно сжиться. За Haval F7 Tech Plus будут упрашивать 1 949 000 рублей, а ради Haval F7х Tech Plus. Видать, у конкурентов из Японии, Кореи и Германии паче-менее похожий по части начинке кроссовер цены сызнова выше, но 2 000 000 по (по грибы) «китайца» кажутся непривычными.
Абсолютно естественно, что китайцы решили в ходу Haval F7 Tech Plus с самым мощным изо моторов — турбированным двухлитровым двигателем объемом 190 л. с. С ним работает 7-ступечатый «преселектив» си называемого «мокрого» подобно.
Вообще, у нас малограмотный очень любят роботизированные коробки (признателен) маркам Volkswagen и Ford, которые в свое грядущее здорово облажались возьми этой ниве). Однако Haval решил сознательно общественному мнению присоединить гарантию на «робот» длиной 5 полет или 200 000 км — устойчиво, ничего не скажешь.